Uberização das relações de trabalho

Reprodução: Facebook Ilustração: Vitor Teixeira

O nome teve origem através da empresa UBER, tendo em vista que os motoristas via aplicativo ingressam no emprego com a intenção de se tornarem empreendedores e trabalharem para si próprios.

Dessa forma, muitos desses motoristas começam a trabalhar para a UBER com a promessa de horários flexíveis, boa remuneração e trabalho fácil. No entanto, a empresa não fornece carteira assinada nem os benefícios atribuídos a esta.

O termo faz referencia a uma forma de trabalho que beira a exploração e precariedade, uma vez que as empresas que utilizam esse tipo de serviço colocam metas a serem batidas, e não se responsabilizam por nenhum dano ao individuo ou ao patrimônio.

PARA ALÉM DA UBER

Com a pandemia, ficou ainda mais evidente o crescimento dos aplicativos de delivery de comida. Na última quinta-feira, 23, entregadores fizeram em São Paulo um “esquenta” de uma nova paralisação, já ocorrida no dia 1° de julho. 

Entre as reivindicações dos trabalhadores está o aumento do valor mínimo da entrega e maior segurança. Além disso, entregadores pedem por melhorias no serviço, mais respeito e menos bloqueios indevidos nas plataformas.

Trabalhando com mínimas condições de segurança, e dá forma que conseguem para manter o sustento de suas famílias, alguns entregadores chegam a trabalhar 12 horas por dia de acordo com um estudo feito pela Associação Aliança Bike.

Reprodução: Dmtemdebate Ilustração: Edu Santana

TRABALHO INFORMAL

O desemprego é a maior causa para que existam tantos trabalhadores nessa situação, a maioria são jovens que não conseguem uma oportunidade no trabalho formal.

Sendo assim, quando se submetem a esse tipo de contratação por necessidade abrem mão de direitos básicos como contribuição para o INSS e salário mínimo.

Os relatos de entregadores e motoristas de aplicativo tem viralizado nas redes sociais, houve uma grande mobilização por parte dos internautas e a tag #GreveDosApps chegou a ser a mais comentada no twitter.

Entregador de delivery Créditos :Tiago Queiroz / Estadão

PROJETO DE LEI

Um projeto de lei protocolado pelo deputado Professor Israel Batista (PV) propõe a regulamentação dos procedimentos a serem seguidos nas entregas a domicilio durante a pandemia do coronavírus.

Existem muitos projetos protocolados que visam regulamentar essas empresas que atendem via aplicativo. No entanto, nenhum dele tem o foco no bem estar do trabalhador, apenas na tributação ou bem estar do consumidor, isso exemplifica como essa forma de trabalho é precarizada e insustentável.

O pré-candidato a prefeitura de São Paulo, Guilherme Boulos, em entrevista cedida ao ESTADÃO afirma que
 

"Em primeiro lugar, não dá para admitir que a Prefeitura se omita enquanto nós temos milhares de jovens na cidade trabalhando 12 horas por dia para receber R$ 600. Cabe ao poder público municipal regulamentar transporte por aplicativo, como cabe em qualquer cidade do mundo. Há cidades, por exemplo, que definiram regras para que a Uber pudesse atuar nelas ou não. Em São Paulo, a Uber faz o que quer, o iFood faz o que quer, Rappi faz o que quer. Hoje, ganha até 25% de uma entrega ou de uma viagem. É um absurdo ganhar tudo isso só por oferecer uma tecnologia. Não faz nada, não tem um carro. Outra proposta nossa é que um porcentual, que hoje vai para a empresa, seja destinado para um fundo de direitos e seguridade desses trabalhadores. Isso vai garantir um auxílio-doença caso o motorista se acidente, garantir um fundo previdenciário. São condições mínimas de dignidade no trabalho. A Prefeitura vai ter uma responsabilidade de combater a miséria, de combater a fome. Além dessa regulamentação, a Prefeitura vai construir frentes de trabalho para fazer estudos e gerar emprego".